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Ofrecemos diversas suspensiones de ballesta (suspensiones Germany / American / York).
Capacidad mensual: 4,000 conjuntos de suspensión están disponibles para semirremolque.
Los siguientes ejes de ocho y diez agujeros están disponibles para su elección:
Con el esfuerzo de más de 50 técnicos, SUYU desarrolla ejes variados con diferentes tamaños y aplicaciones. Asimismo, gracias a nuestro estricto control de calidad el producto goza de gran calidad y una buena reputación en todo el mundo.
Una suspensión de ballesta es un muelle formado por dos o más hojas. Las hojas se unen sólo en el centro, donde se fijan al eje y en los extremos exteriores, en donde se fijan al vehículo. Entre estos dos puntos las hojas no se tocan entre sí como sucede en los muelles de ballesta convencionales.
Cada hoja constituye de por sí un muelle y actuará como tal. Para mejorar la función, la hoja de la ballesta se estrecha, desde el centro (más gruesa) hacia los extremos (más fina). Este estrechamiento es parabólico, es decir, que cada centímetro (o pulgada) el espesor de la hoja disminuye en relación con su longitud.
Esto puede parecer complicado, pero en realidad es muy simple. Cada hoja tendrá, más o menos, la forma de un muelle de ballesta completo de múltiples hojas y, por lo tanto, es capaz de soportar las mismas fuerzas. Esto quiere decir que el muelle parabólico ideal debería tener sólo una hoja, sin embargo, este tipo de muelle de "hoja única" tendrá una relación de articulación / peso muy limitada debido a las altas tensiones internas, mientras que un muelle parabólico de 2 o 3 hojas puede dividir las tensiones de manera más uniforme a través de las otras hojas y permitir un mayor movimiento del eje. Es por eso que hemos diseñado el muelle de ballesta con 2 y 3 láminas. Otra razón para aumentar el número de hojas en un muelle parabólico, es la de aumentar la capacidad de carga. Debido a que cada hoja es un muelle, podemos añadir o sacar las hojas sin comprometer la fuerza de la suspensión. Así por ejemplo, tenemos la suspensión de 3 hojas traseras al que se le agrega una hoja similar, lo que incrementará la capacidad de carga en un 30%. Esto significa que la capacidad de carga aumenta alrededor de un 30% (como consecuencia del efecto eslabón).
Nuestra bloque de freno de fundición de hierro goza de muchas ventajas, incluyendo dureza, resistencia al impacto, etc. Se compone de dos partes, el hierro fundido y el soporte de acero.
SUYU puede ofrecer diversas ruedas de tren, por ejemplo ruedas fundidas o forjadas. Mediante una serie de procesos industriales como la refinación al vacío de la materia prima, la colada continua, el tratamiento térmico controlado por computadora y también gracias a los constantes ensayos con equipos avanzados de inspección, podemos ofrecer un producto con diámetros que van desde los 360mm hasta los 1250mm.
El disco de freno puede estar hecho de hierro gris, acero forjado o aleación de acero. Puede clasificarse en dos categorías: disco de freno de la rueda y disco de freno del eje. Este producto puede usarse en locomotoras y vagones.
SUYU ofrece sistemas de acoplamiento de trenes y piezas para los estándares YB, AAR y UIC. Además podemos suministrar soluciones personalizadas.
El eje es compatible con muchas clases de acero como materia prima, por ejemplo: LZ50, JZ45, AAR Grado F, EA1N, EA1T, EA4T, IRS 16/95 y SFA60A.Aceptamos pedidos de ejes en pequeñas cantidades o que exijan diseños complejos sobre los requisitos personalizados.
El límite de elasticidad y el límite de fatiga del material están intrínsecamente relacionados. En términos generales: a mayor límite elástico mayor resistencia a la fatiga.
Con el esfuerzo de más de 50 técnicos, SUYU desarrolla ejes variados con diferentes tamaños y aplicaciones. Asimismo, gracias a nuestro estricto control de calidad el producto goza de gran calidad y una buena reputación en todo el mundo.
¿Buscas soluciones de sujeción ferroviaria confiables? ¡Contáctenos inmediatamente para mayor información!
SUYU puede ofrecer diversas ruedas de tren, por ejemplo ruedas fundidas o forjadas.
En SUYU ofrecemos soluciones completas para sistemas de sujeción de rieles, incluyendo los sistemas SKL14, SKL12, clips elásticos y el sistema de clips Nabla, son muy versátiles y se adaptan perfectamente a rieles UIC 54 y UIC 60. A continuación, detallamos los requisitos básicos para la instalación.
En SUYU, nos especializamos en la fabricación de sistemas de fijación ferroviaria, nuestra sede principal se ubica en China.
