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El sistema de fijación de carril W14HH está diseñado para rieles de transporte pesado con una carga máxima aceptable por eje de 350 kN.
Un juego completo incluye:
tornillo ferroviarios
clips de riel
placas guía
almohadillas para riel
clavo de plástico
| Nombre de la pieza | Item | Requerimiento técnico | Observación | |
| Clip SKL14R | Tipo | Dia.14mm | Aplicación para diferentes tipos de carril | |
| Material | 60Si2Mn | Composición química(%): C: 0.57, Mn: 0.75, Si: 1.73, Cr: 0.07P:≤0.015, S: ≤0.006 | ||
| Acabado | Engrasado, pintado o bajo petición | 500 horas de prueba de sal | ||
| Dureza | 42-47HRC | |||
| Vida por agotamiento | Cuando la deflexión del resorte del clip es de 9.1mm, el giro es de 1.42mm, la vida útil del agotamiento es de hasta 3 millones de ciclos sin romperse. | |||
| Estándar se refiere a | DIN17221, GB/T1222 | |||
| Clavo de tornillo DHS35-161 | Tipo | M24x161mm | ||
| Grado | Grado 5.6: 35# | Resistencia a la tracción: ≥500Mpa Límite elástico: ≥300Mpa Alargamiento: ≥20% Doblado en frío: 90 grados sin grietas | ||
| Acabado | Engrasado simple, negro óxido, zincado, galvanizado en caliente, Dacromet, cincado | 500 horas de prueba de sal | ||
| Estándar se refiere a | ISO898-1, UIC864-1, y NF F500-50 | |||
| Arandela plana ULS7 | Tipo | Uls7 | ||
| Material | Q235 | |||
| Acabado | Engrasado liso, Negro óxido, Chapado en zinc, Galvanizado en caliente, Dacromet, cincado | 500 horas de prueba de sal | ||
| Estándar se refiere a | EN10025, EN10139 | |||
| Clavija de plástico SDU25 | Tipo | Para diferentes tamaños de clavija de tornillo | ||
| Material | Nylon reforzado 6 (PA6) | Densidad: 1.15g/cm3 Resistencia a la tracción: 66.3Mpa Alargamiento: 31.3% Punto de fusión: 228°C Resistencia de aislamiento: ≥2.8×1012Ω Dureza: ≥114HRR | ||
| Color | Negro | |||
| Placa guía Wfp14k 700R | Tipo | Carril UIC54,115RE y tamaño según lo ordenado | ||
| Material | Nylon reforzado 6 (PA6+30%GF) | Densidad: 1.39g/cm3 Resistencia a la tracción: 165Mpa Alargamiento: 3.5% Punto de fusión: 226°C Resistencia de aislamiento: ≥1.9×1012Ω Contenido de fibra de vidrio: 30-35% Dureza: ≥114HRR | ||
| Color | Negro | |||
| Almohadilla de riel Zw-141-175-7 | Tipo | UIC54, riel 115RE y tamaño según lo ordenado | ||
| Material | TPE (Elastómero termoplástico) | Densidad: 1.09g/cm3 Resistencia a la tracción: 4.23Mpa Módulo de tracción: 2.97Mpa Punto de fusión: 200-220°C Dureza de la orilla: ≥40D | ||
| Color | Negro | |||
El sistema de fijación W14 ha sido diseñado según la norma EN13481-2, capaz de soportar una carga máxima de 260 kN por eje.
El sistema de fijación W30 es ideal para vías con balasto y durmientes de concreto, ofreciendo un rendimiento confiable con un desgaste mínimo y bajo requerimiento de mantenimiento.
El sistema de fijación de carriles RNY ha sido fabricado para proyectos ferroviarios en México y América del Norte, asegurando rieles 115RE sobre durmientes de concreto.
El sistema de fijación de carriles NY-ES es la mejor opción para proyectos ferroviarios en México y Norteamérica, asegurar los rieles 115RE sobre durmientes de concreto.
El sistema de fijación de carriles NY-GN es la solución más solicitada para proyectos ferroviarios en México y Norteamérica, fija de manera efectiva los rieles 115RE sobre durmientes de concreto.
El sistema de sujeción de carriles E-clip es la mejor opción para asegurar vías ferroviarias de manera efectiva. Este innovador sistema que incluye almohadillas de hierro o accesorios integrados que conectan los rieles a los durmientes, garantizan una fijación adecuada.
El sistema de fijación de rieles con clips Nabla se ha convertido en la solución preferida para asegurar vías ferroviarias.
El sistema de fijación de carriles con clip SKL es una solución que se ha ido utilizando tanto en vías sobre balasto como en travesaños de concreto.
El sistema de fijación de rieles con abrazadera KPO es una solución muy versátil, asegura firmemente las vías ferroviarias.
El sistema de fijación con clip elástico de ferrocarril fue inicialmente desarrollado en Suecia. Este sistema de fijación se utiliza mucho en ferrocarriles de Sudáfrica, Zimbabwe, Botswana, Swazilandia y Namibia.
La demanda de sistema de fijación rápida con clip de ferrocarril crece de forma acelerada en comparación con otros herrajes y elementos de fijación ferroviarios.
El sistema de fijación de carril W14HH está diseñado para rieles de transporte pesado con una carga máxima aceptable por eje de 350 kN.
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En SUYU, nos especializamos en la fabricación de sistemas de fijación ferroviaria, nuestra sede principal se ubica en China.
SUYU puede ofrecer diversas ruedas de tren, por ejemplo ruedas fundidas o forjadas.
En SUYU ofrecemos soluciones completas para sistemas de sujeción de rieles, incluyendo los sistemas SKL14, SKL12, clips elásticos y el sistema de clips Nabla, son muy versátiles y se adaptan perfectamente a rieles UIC 54 y UIC 60. A continuación, detallamos los requisitos básicos para la instalación.
