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El perno de eclisa se utiliza para las conexiones de empalme de barras, y SUYU está en capacidad de proveer un amplio rango de pernos, dentro de los estándares internacionales BS, ASTM y DIN, entre otros.
A continuación se enumeran algunos ejemplos de nuestro perno de eclisa, fabricados en los últimos años: BS 20M, 30M, 35M, 35R, 50 O, 60A, 75R, 80R, 80A, 95RBH, y 113A; DIN S10, S14, S18, S20, S24, S30, S49, UIC54, UIC60; y AREMA 40ASCE, 60ASCE, 75ASCE, 90ARA, 115RE.
Viene con tuerca cuadrada, con cuello ovalado y cuello de diamante.
| Resistencia a la tracción | 828Mpa (min) |
| Límite de elasticidad | 635Mpa (min) |
| Elongación | 14%(min) |
| Material | 45# |
| superficie | Negra |
| Cantidad mínima de pedido | 5000 PZAS |
| Embalaje | barril de 200LB y paletas de madera o de acuerdo a los requerimientos de los clientes. |
| Perno de eclisa con cabeza de botón ovalada | ||||||||||||||
| Diámetro | 1/2" | 1/2" | 1/2" | 5/8 | 3/4 | 3/4 | 3/4 | 7/8 | 7/8 | 1 | 1 | 1 | 1-1/16 | 1-1/8 |
| longitud | 1-3/4" | 2" | 2-1/4 | 2-1/2 | 3 | 3-1/2 | 4 | 4-1/2 | 5 | 5 | 5-1/2 | 6 | 6 | 6-1/2 |
| Peso (Kg) | 0.097 | 0.10 | 0.112 | 0.183 | 0.328 | 0.339 | 0.356 | 0.559 | 0.593 | 0.8 | 0.839 | 0.879 | 0.995 | 1.186 |
| Perno con cuello en diamante | ||||
| Diámetro | 7/8 | 7/8 | 1 | 1 |
| Longitud | 4-1/2 | 5-1/2 | 5-1/4 | 5-3/4 |
| Peso (Kg) | 0.563 | 0.651 | 0.889 | 0.895 |
Nota: Todas las dimensiones de los pernos de eclisa están en pulgadas
| Material | Q235 y 45# |
| Grado | 4.8, 4.6, 5.6, .6.8, 8.8 |
| superficie | plana, pintura negra |
| Cantidad mínima de pedido | 5000 PZAS |
| Embalaje | Bolsas de plástico y paletas de madera o de acuerdo a los requerimientos de los clientes |
| Tamaño nominal | 3/4 | 7/8 | 15/16 | 15/16 | 1 | 1 |
| Longitud de rosca | 2 | 2-1/8 | 2-5/16 | 2-1/8 | 2-5/16 | 2-11/16 |
| Longitud del perno | 3-7/8 | 4-3/8 | 4-5/16 | 5 | 4-15/16 | 6-1/16 |
Nota: Todas las dimensiones dadas en pulgadas
Producimos eclisas como la AS1085.4-1999. El diámetro nominal de la rosca es M20/M22/M24 la rosca de los pernos de eclisa termina en un cuadrado. Un bisel nominal de 45 grados. Cuenta con una profundidad ligeramente superior a la profundidad de la rosca. La tuerca debe estar de acuerdo con AS/NZS 1252.
| Material | Q23: Todas las dimensiones en pulgadas 5 y 45# |
| Grado | 8.8 |
| Superficie | Plano, pintura negra |
| Cantidad mínima de pedido | 5000 PZAS |
| Embalaje | Bolsas de plástico y paletas de madera o de acuerdo a los requerimientos de los clientes |
| La composición química y propiedades mecánicas se muestran a continuación. | |||
| C | Mn | P | S |
| 0.55(max) | 0.25(min) | 0.04(max) | 0.04(max) |
| Resistencia a la tracción | Límite de elasticidad | Elongación |
| 800Mpa | 640Mpa | 12% |
Nosotros producimos los tornillos de eclisa de acuerdo a la norma BS. Estos pernos de eclisa se pueden fabricar en acero dulce o acero de alta resistencia de grado 8,8, así como con las más recientes especificaciones de Transnet.
Medidas métricas e imperiales están disponibles y se utilizan para las eclisas de BS50, BS60R, BS70A, BS75A, BS75R, BS80A, BS80R, BS90A, BS90R, BS95A, BS95R, y BS95N.
Sumado a nuestra política de calidad ante todo, SUYU da gran importancia a la gestión de calidad, contamos con la certificación ISO9001-2000, además somos un fabricante de productos ferroviarios autorizado por el Ministerio Chino de Ferrocarriles. Tenemos un conjunto completo de instrumentos de control para asegurar que todos nuestros pernos para eclisas sean de alta calidad e incluso superen las necesidades de los clientes.
Como productor líder de herrajes para ferrocarril en China SUYU también produce muchos otros elementos de agarre, como clavos rieleros, pernos rieleros, tirafondos, eclisas, placas de base, agarraderas de tensión SKL, hombros de hierro fundido y mucho más.
Los tirafondos rieleros, se utilizan para sujetar las placas de asiento y las nervaduras base de los durmientes de madera u hormigón. En la construcción de ferrocarriles con durmientes de hormigón, el tirafondo para ferrocarril se utiliza en combinación con un taco de plástico prensado en el durmiente.
Un clavo rielero es un herraje grande con una cabeza offset, se utiliza para asegurar rieles y placas de base a los durmientes de la vía. Los clavos ferroviarios son más o menos en forma de cincel con punta plana.
Además de nuestra política de la calidad ante todo, SUYU presta gran atención a la gestión de control de calidad. Gracias a esto contamos con el certificado ISO9001-2000 y hemos recibido la licencia de producción del Ministerio de Ferrocarriles Chino para productos ferroviarios. Tenemos un conjunto completo de instrumentos de control para asegurar que todos nuestros pernos rieleros son de alta calidad o incluso pueden superar los requerimientos de los clientes.
Somos plenamente capaces de producir clips elásticos de ferrocarril con cualquier requisito de carga o de ejes de carga, para fijar los rieles de acero sobre durmientes de hormigón o madera. Ofrecemos varios clips elásticos de ferrocarril con diámetro en la barra de acero de 12mm a 20mm.
Nuestro hombro de hierro fundido incluye M.C.I. Esta pieza es fabricada con hierro perlítico maleable y SGCI también fabricados a partir de fundición de grafito esferoidal.
El anclaje de riel se fabrica en una sola pieza de acero de resorte o su equivalente, tratado térmicamente y diseñado para eliminar la línea de fuga de la vía. Los anclajes de ferrocarril proporcionan una gran superficie de apoyo contra la base del riel y el amarre, para evitar el corte y el desgaste, prolongando así la vida de los durmientes de madera.
Las placas de anclaje se utilizan generalmente para soportar la carga del ferrocarril y de distribuir la carga sobre los durmientes ofreciendo economías probadas. Fabricamos todo tipo de placas base adecuada para diversas secciones de riel, para su uso en durmientes de madera, acero u hormigón, así como en vías sin balasto usadas con herrajes elásticos sobre durmientes de madera y un sistema de agarre tipo 'K'.
Sumado a nuestra política de calidad ante todo, SUYU presta gran atención a la gestión de calidad, contamos con la certificación ISO9001-2000, además somos un fabricante de productos ferroviarios autorizado por el Ministerio Chino de Ferrocarriles.
Producimos aislante de ferrocarril tipo E y placa guía para fijación y sujeción de rieles SKL, así como sistemas de fijación Nabla. El material que utilizamos para el aislante de ferrocarril es PA66 en colores blanco, marrón oscuro y negro.
La almohadilla para riel, originalmente llamada placa de suela, es utilizada sobre todo cuando el riel va fijado al concreto más que cuando este se encuentra en sobre durmientes o maderas, su labor es disminuir las grietas de fatiga en los amarres de concreto, los cuales se cree son acusados por el impacto y la vibración generada por el paso de los trenes.
La Funda de plástico de ferrocarril está prensada en el durmiente de concreto y ensamblada a él con tornillos, placas de guía y clips ferroviarios Nuestra funda de plástico de ferrocarril se hace utilizando polietileno de alta densidad o PA66 y el color del producto está disponible en blanco, negro y marrón oscuro .
Nos encargamos de la producción de todo tipo de eclisas para rieles, estos elementos también se conocen como barras de articulación, barra de empalme o barra de ángulo. Dentro de nuestra planta de producción contamos con procesos como laminación, forja, mecanizado, perforación y embutido, para asegurar las dimensiones perfectas de nuestras eclisas.
El perno de eclisa se utiliza para las conexiones de empalme de barras, y SUYU está en capacidad de proveer un amplio rango de pernos, dentro de los estándares internacionales BS, ASTM y DIN, entre otros.
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SUYU puede ofrecer diversas ruedas de tren, por ejemplo ruedas fundidas o forjadas.
En SUYU ofrecemos soluciones completas para sistemas de sujeción de rieles, incluyendo los sistemas SKL14, SKL12, clips elásticos y el sistema de clips Nabla, son muy versátiles y se adaptan perfectamente a rieles UIC 54 y UIC 60. A continuación, detallamos los requisitos básicos para la instalación.
En SUYU, nos especializamos en la fabricación de sistemas de fijación ferroviaria, nuestra sede principal se ubica en China.
