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El sistema de fijación W30 es ideal para vías con balasto y durmientes de concreto, ofreciendo un rendimiento confiable con un desgaste mínimo y bajo requerimiento de mantenimiento.
Parámetros básicos
Sus clips de riel están diseñados para soportar cargas pesadas, resistir la fatiga y deformaciones, proporcionando una solución elástica y duradera para rieles convencionales y de alta carga. Además, sus componentes son fáciles de instalar y reemplazar, lo que ayuda a reducir tiempos de inactividad y costos operativos, haciéndolo una opción eficiente para las empresas ferroviarias.
Las almohadillas de riel están fabricadas con material TPU, lo que les permite resistir condiciones climáticas extremas, con un rango de temperaturas que va desde -60°C hasta +50°C. Este material es ideal para enfrentar cambios bruscos de temperatura. Incluso bajo climas adversos y alta humedad, el sistema W30 asegura siempre un viaje seguro.
El sistema de fijación W30 completo para cada travesaño incluye los siguientes accesorios:
| Nombre de la pieza | Parámetros técnicos | Requerimientos técnicos | Observación |
| Clip SKL30 | Tipo | Dia.14.5mm | Aplicación para diferentes tipos de carril |
| Material | 60Si2Mn | Composición química (%): C:0.57, Mn:0.75, Si:1.73,Cr:0.07P:≤0.015, S:≤0.006 |
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| Acabado | Engrasado liso, pintura de color u otro requerido por los clientes | Se ofrece según lo ordenado | |
| Dureza | 42-47HRC | ||
| Vida por fatiga | cuando la deflexión del resorte del clip es de 9.1 mm, el swing es de 1.42 mm, vida por fatiga es de hasta 3 millones de ciclos sin romperse. | ||
| Estándar se refiere a | DIN17221, GB/T1222 | ||
| Tirafondo Ss35-24*161 | Tipo | M24x161mm | |
| Grado | Grado 5.6: 35# | Resistencia a la tracción: ≥500Mpa, Límite elástico: ≥300Mpa, Alargamiento: ≥20%, Doblado en frío: 90 grados sin grietas | |
| Acabado | Aceitado liso, Negro óxido, Chapado en zinc, Galvanizado en caliente, Dacromet, Sherardizing | ||
| Estándar se refiere a | ISO898-1, UIC864-1, y NF F500-50 | ||
| Arandela plana ULS7 | Tipo | Uls7 | |
| Material | Q235 | ||
| Acabado | Aceitado liso, Negro óxido, Chapado en zinc, Galvanizado en caliente, Dacromet, Sherardizing | ||
| Estándar se refiere a | EN10025,EN10139 | ||
| Pasador plástico SDU25 | Tipo | Para diferentes tamaños de tirafondos | |
| Material | Nylon reforzado 6 (PA6) | Densidad: 1.15g/cm3 Resistencia a la tracción: 66.3Mpa, Alargamiento: 31.3%, Punto de fusión: 228°C, Resistencia de aislamiento: ≥2.8×1012Ω, Dureza: ≥114HRR | |
| Color | Negro | ||
| Placa de guía Wfp30k-12 | Tipo | Carril UIC54,115RE y tamaño según lo ordenado | |
| Material | Nylon reforzado 6 (PA6+30%GF) | Densidad: 1.39g/cm3, Resistencia a la tracción: 165Mpa, Alargamiento: 3.5%, Punto de fusión: 226°C, Resistencia de aislamiento: ≥1.9×1012Ω, Contenido de fibra de vidrio: 30-35%, Dureza: ≥114HRR | |
| Color | Negro | ||
| Almohadilla de riel Zw-148-175-7 | Tipo | UIC54,115RE, riel de 50 kg, riel y tamaño según lo ordenado | |
| Material | TPE (Elastómero Termoplástico) TPU (Poliuretano Termoplástico) | Densidad: 1.09g/cm3, Resistencia a la tracción: 4.23Mpa, Módulo de tracción: 2.97Mpa, Punto de fusión: 200-220°C, Dureza de la orilla: ≥40D | |
| Color | Negro, blanco u otro color |
El sistema de fijación de carriles RNY ha sido fabricado para proyectos ferroviarios en México y América del Norte, asegurando rieles 115RE sobre durmientes de concreto.
El sistema de fijación de carriles NY-ES es la mejor opción para proyectos ferroviarios en México y Norteamérica, asegurar los rieles 115RE sobre durmientes de concreto.
El sistema de fijación de carriles NY-GN es la solución más solicitada para proyectos ferroviarios en México y Norteamérica, fija de manera efectiva los rieles 115RE sobre durmientes de concreto.
El sistema de sujeción de carriles E-clip es la mejor opción para asegurar vías ferroviarias de manera efectiva. Este innovador sistema que incluye almohadillas de hierro o accesorios integrados que conectan los rieles a los durmientes, garantizan una fijación adecuada.
El sistema de fijación de rieles con clips Nabla se ha convertido en la solución preferida para asegurar vías ferroviarias.
El sistema de fijación de carriles con clip SKL es una solución que se ha ido utilizando tanto en vías sobre balasto como en travesaños de concreto.
El sistema de fijación de rieles con abrazadera KPO es una solución muy versátil, asegura firmemente las vías ferroviarias.
El sistema de fijación con clip elástico de ferrocarril fue inicialmente desarrollado en Suecia. Este sistema de fijación se utiliza mucho en ferrocarriles de Sudáfrica, Zimbabwe, Botswana, Swazilandia y Namibia.
La demanda de sistema de fijación rápida con clip de ferrocarril crece de forma acelerada en comparación con otros herrajes y elementos de fijación ferroviarios.
El sistema de fijación de carril W14HH está diseñado para rieles de transporte pesado con una carga máxima aceptable por eje de 350 kN.
El sistema de fijación W14 ha sido diseñado según la norma EN13481-2, capaz de soportar una carga máxima de 260 kN por eje.
El sistema de fijación W30 es ideal para vías con balasto y durmientes de concreto, ofreciendo un rendimiento confiable con un desgaste mínimo y bajo requerimiento de mantenimiento.
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En SUYU, nos especializamos en la fabricación de sistemas de fijación ferroviaria, nuestra sede principal se ubica en China.
SUYU puede ofrecer diversas ruedas de tren, por ejemplo ruedas fundidas o forjadas.
En SUYU ofrecemos soluciones completas para sistemas de sujeción de rieles, incluyendo los sistemas SKL14, SKL12, clips elásticos y el sistema de clips Nabla, son muy versátiles y se adaptan perfectamente a rieles UIC 54 y UIC 60. A continuación, detallamos los requisitos básicos para la instalación.
